Sprężyna skrętna Hörmann L702 - 3051907

Sprężyna skrętna Hörmann L702 3051907

Hörmann L702 to oryginalna sprężyna skrętna z czopem naprężającym do bram garażowych segmentowych serii 40 EPU i LPU. Wykonana z drutu ocynkowanego, wyposażona w fabryczny stożek czop naprężający oraz znacznik ilości obrotów. Sprężyna lewa (oznaczenie L), zastępuje L702 i L21.

Najważniejsze cechy

• Fabryczny stożek czop naprężający. Sprężyna gotowa do montażu, bez osobnego mocowania czopu.
• Znacznik ilości obrotów. Ułatwia prawidłowe naprężenie podczas montażu.
• Drut ocynkowany. Ochrona przed korozją przez cały okres eksploatacji.
• Długość 442 mm bez wygięcia. Zgodna z oryginalną specyfikacją L702.
• Zamiennik L702 i L21. Jedna sprężyna pokrywa oba oznaczenia w bramach serii 40.

Specyfikacja techniczna

Do jakich bram pasuje Hörmann L702?

Sprężyna Hörmann L702 pasuje do bram garażowych segmentowych Hörmann serii 40, w wariantach EPU i LPU, produkowanych od 01.06.1999. Zastępuje sprężyny oznaczone jako L702 oraz L21. Przed zakupem zweryfikuj oznaczenie na starej sprężynie lub w dokumentacji bramy.

Jak nie pomylić L702 z pozostałymi wariantami?

Sprężyny do bram serii 40 różnią się stroną montażu i długością. L702 to sprężyna lewa (L) o długości 442 mm - dłuższa niż L701 (392 mm) i przeciwna do prawej R702. Przed zamówieniem porównaj oba parametry ze starą sprężyną, żeby nie zamówić niewłaściwej wersji.

Uwaga: sprężyny skrętne pracują pod dużym naprężeniem. Wymianę i regulację powierz instalatorowi lub osobie z doświadczeniem w pracy z bramami segmentowymi.

Najczęstsze pytania

Czy sprężyna L702 pasuje do bram sprzed 1999 roku?

Nie. Sprężyna 3051907 przeznaczona jest do bram serii 40 produkowanych od 01.06.1999. Do starszych modeli warto porównać ją ze starym elementem przed zamówieniem.

Skąd wiadomo, że potrzebuję sprężyny lewej, a nie prawej?

Sprężyny skrętne montowane są parami po obu stronach wału bramy. Stronę odczytasz z oznaczenia na starej sprężynie (L lub R) lub obserwując kierunek zwojów - dla pewności porównaj ją bezpośrednio przy demontażu.

Czy trzeba wymieniać obie sprężyny naraz?

Producent zaleca wymianę obu sprężyn jednocześnie, nawet jeśli tylko jedna jest uszkodzona, ponieważ druga ma zwykle zbliżony stopień zużycia, a różnica w naprężeniu obciąża napęd.