Sprężyna skrętna Hörmann R749 - 3054469

Hörmann R749 sprężyna skrętna do bramy garażowej

Hörmann R749 to oryginalna sprężyna skrętna do bram garażowych serii 40, w wersjach segmentowych EPU i LPU, produkowanych od 01.09.2010. Wykonana z drutu ocynkowanego, z fabrycznym stożkiem czopem naprężającym i znacznikiem ilości obrotów. Numer katalogowy producenta to 3054469.

Najważniejsze cechy

• Fabryczny stożek naprężający. Zamontowany fabrycznie, ułatwia szybki montaż bez dodatkowych elementów.
• Znacznik ilości obrotów. Ułatwia ustawienie prawidłowego naprężenia podczas regulacji.
• Drut ocynkowany. Odporność na korozję, stabilna praca w warunkach garażowych.
• Precyzyjnie wygięte końce. Dopasowane do stożków czopów Hörmann, bez docinania na miejscu.

Specyfikacja techniczna

Do jakich bram pasuje Hörmann R749?

Sprężyna R749 współpracuje z bramami garażowymi Hörmann serii 40, segmentowymi EPU i LPU, produkowanymi od 01.09.2010. To sprężyna prawa, oznaczona literą R - przed zakupem warto zweryfikować oznaczenie na sprężynie zamontowanej w bramie.

Jak zamontować sprężynę Hörmann R749?

Montaż wymaga wcześniejszego rozładowania naprężenia starej sprężyny oraz prętów naprężających. Fabryczny stożek i znacznik ilości obrotów ułatwiają ustawienie naprężenia zgodnego z parametrami bramy. Prace przy sprężynach skrętnych wiążą się z ryzykiem urazu - zaleca się zlecić je osobie z doświadczeniem w serwisie bram garażowych.

Najczęstsze pytania

Czy sprężyna R749 pasuje do każdej bramy Hörmann serii 40?

Nie. R749 przeznaczona jest do bram segmentowych serii 40 EPU i LPU produkowanych od 01.09.2010. Starsze modele mogą wymagać innego oznaczenia - przed zakupem sprawdź symbol na obecnej sprężynie.

Czym różni się sprężyna prawa od lewej?

Oznaczenie R to sprężyna prawa, nawinięta w przeciwnym kierunku niż sprężyna lewa (L). Montaż sprężyny o niewłaściwym kierunku nawinięcia uniemożliwia prawidłowe wyważenie skrzydła bramy.

Po czym poznać, że sprężyna wymaga wymiany?

Objawy to cięższa praca bramy, nierównomierne unoszenie skrzydła oraz nadmierne obciążenie napędu. Zużyta sprężyna zwiększa ryzyko awarii mechanizmu i skraca żywotność napędu.