Sprężyna skrętna Hörmann L749 - 3054470

Hörmann L749 sprężyna skrętna do bramy garażowej

Hörmann L749 to oryginalna sprężyna skrętna do bram garażowych serii 40, w wersjach segmentowych EPU i LPU, produkowanych od 01.09.2010. Wykonana z drutu ocynkowanego, z fabrycznym stożkiem czopem naprężającym i znacznikiem ilości obrotów. Numer katalogowy producenta to 3054470.

Najważniejsze cechy

• Fabryczny stożek naprężający. Zamontowany fabrycznie, ułatwia szybki montaż bez dodatkowych elementów.
• Znacznik ilości obrotów. Ułatwia ustawienie prawidłowego naprężenia podczas regulacji.
• Drut ocynkowany. Odporność na korozję, stabilna praca w warunkach garażowych.
• Precyzyjnie wygięte końce. Dopasowane do stożków czopów Hörmann, bez docinania na miejscu.

Specyfikacja techniczna

Do jakich bram pasuje Hörmann L749?

Sprężyna L749 współpracuje z bramami garażowymi Hörmann serii 40, segmentowymi EPU i LPU, produkowanymi od 01.09.2010. To sprężyna lewa, oznaczona literą L - przed zakupem warto zweryfikować oznaczenie na sprężynie zamontowanej w bramie.

Jak zamontować sprężynę Hörmann L749?

Montaż wymaga wcześniejszego rozładowania naprężenia starej sprężyny oraz prętów naprężających. Fabryczny stożek i znacznik ilości obrotów ułatwiają ustawienie naprężenia zgodnego z parametrami bramy. Prace przy sprężynach skrętnych wiążą się z ryzykiem urazu - zaleca się zlecić je osobie z doświadczeniem w serwisie bram garażowych.

Najczęstsze pytania

Czy sprężyna L749 pasuje do każdej bramy Hörmann serii 40?

Nie. L749 przeznaczona jest do bram segmentowych serii 40 EPU i LPU produkowanych od 01.09.2010. Starsze modele mogą wymagać innego oznaczenia - przed zakupem sprawdź symbol na obecnej sprężynie.

Czym różni się sprężyna lewa od prawej?

Oznaczenie L to sprężyna lewa, nawinięta w przeciwnym kierunku niż sprężyna prawa (R). Brama segmentowa wymaga po jednej sprężynie z każdej strony - montaż sprężyny o niewłaściwym kierunku nawinięcia uniemożliwia prawidłowe wyważenie skrzydła.

Po czym poznać, że sprężyna wymaga wymiany?

Objawy to ciężka praca bramy, nierównomierne unoszenie skrzydła oraz zwiększone obciążenie napędu. Zużyta sprężyna zwiększa ryzyko awarii mechanizmu i skraca żywotność napędu.