Sprężyna skrętna Hörmann L743 - 3054464

Hörmann L743 sprężyna skrętna do bramy garażowej

Hörmann L743 to oryginalna sprężyna skrętna do bram garażowych serii 40, w wersjach segmentowych EPU i LPU, produkowanych od 01.09.2010. Wykonana z drutu ocynkowanego, z fabrycznym stożkiem czopem naprężającym i znacznikiem ilości obrotów. Numer katalogowy producenta to 3054464.

Najważniejsze cechy

• Fabryczny stożek naprężający. Zamontowany fabrycznie, ułatwia szybki montaż bez dodatkowych elementów.
• Znacznik ilości obrotów. Ułatwia ustawienie prawidłowego naprężenia podczas regulacji.
• Drut ocynkowany. Odporność na korozję, stabilna praca w warunkach garażowych.
• Precyzyjnie wygięte końce. Dopasowane do stożków czopów Hörmann, bez docinania na miejscu.

Specyfikacja techniczna

Do jakich bram pasuje Hörmann L743?

Sprężyna L743 współpracuje z bramami garażowymi Hörmann serii 40, segmentowymi EPU i LPU, produkowanymi od 01.09.2010. To sprężyna lewa, oznaczona literą L - przed zakupem warto zweryfikować oznaczenie na sprężynie zamontowanej w bramie.

Jak zamontować sprężynę Hörmann L743?

Montaż wymaga wcześniejszego rozładowania naprężenia starej sprężyny oraz prętów naprężających. Fabryczny stożek i znacznik ilości obrotów ułatwiają ustawienie naprężenia zgodnego z parametrami bramy. Prace przy sprężynach skrętnych wiążą się z ryzykiem urazu - zaleca się zlecić je osobie z doświadczeniem w serwisie bram garażowych.

Najczęstsze pytania

Czy sprężyna L743 pasuje do każdej bramy Hörmann serii 40?

Nie. L743 przeznaczona jest do bram segmentowych serii 40 EPU i LPU produkowanych od 01.09.2010. Starsze modele mogą wymagać innego oznaczenia - przed zakupem sprawdź symbol na obecnej sprężynie.

Czym różni się sprężyna lewa od prawej?

Oznaczenie L to sprężyna lewa, nawinięta w przeciwnym kierunku niż sprężyna prawa (R). Brama segmentowa wymaga po jednej sprężynie z każdej strony - montaż sprężyny o niewłaściwym kierunku nawinięcia uniemożliwia prawidłowe wyważenie skrzydła.

Po czym poznać, że sprężyna wymaga wymiany?

Objawy to cięższa praca bramy, nierównomierne unoszenie skrzydła oraz nadmierne obciążenie napędu. Zużyta sprężyna zwiększa ryzyko awarii mechanizmu i skraca żywotność napędu.