Skontaktuj się z nami : +48 507 075 771

BRAMOWE.pl  |  Numer katalogowy: 4514000

Sterowanie 560 do napędów WA500 bramy segmentowej Hormann - 4514000

4.799,00 zł
Podatek wliczony w cenę
Realizacja w ciągu 3–14 dni roboczych
Centrala sterująca o numerze 4514000 jest oryginalnym produktem marki Hormann. Sterowanie Hormann 560 pochodzi z oficjalnej polskiej dystrybucji i posiada pełną gwarancję producenta.

Sterowanie 560 do napędów WA500 bramy segmentowej Hormann - 4514000

Parametry techniczne:

  • numer artykułu: 4514000
  • model: 560
  • producent: Hormann
  • okres produkcji: 01.06.2021 - 
  • sterowanie do napędów bram segmentowych Hormann
  • napięcie zasilania: 1N~230V / 3N-400V, PN
  • częstotliwość robocza: 50 / 60 Hz
  • tryb oszczędzania energii Standby ok. 1W
  • napięcie sterownicze: 24V DC
  • zasilanie dla urządzeń zewnętrznych: 24V DC; 800mA
  • wtykowy system łączący do akcesoriów systemowych (CAN, BUS/HCP, SKS, FOTO itp.)
  • wtykowy system łączący do dodatkowych płytek elektroniki (położenia krańcowe, sygnalizacja)
  • zaciski śrubowe do podłączenia dodatkowych elementów sterowniczych (radia, pulpity, itp.)
  • obudowa z tworzywa szer. x wys. x głęb.: 195mm x 310mm x 130mm
  • IP65 przy podłączeniu bezpośrednim lub IP44 za pomocą wtyczki CE
  • dopuszczalny zakres temperatur: -20°...+60°C

Funkcjonalność:

  • wybór trybu pracy napędu czuwakowy/impulsowy/automatyczny ZAM/OTW
  • regulacja trybu automatycznego zamykania
  • regulacja i ustawienia parametrów z poziomu operatora
  • regulacja i ustawienia poprzez Bluetooth z aplikacji BlueControl
  • ograniczenie siły w kierunku otwierania i zamykania bramy
  • poczwórny wyświetlacz siedmiosegmentowy do wyświetlania komunikatów bieżących
  • diagnostyka i pamięć błędów
  • licznik konserwacyjny i całkowitych cykli pracy
  • miniaturowy zamek do ustawienia funkcji
  • zintegrowane przyciski sterownicze GÓRA/1/2/STOP/DÓŁ

Funkcjonalność dla napędów WA500FU:

  • regulacja prędkości otwierania i zamykania max. do 1m/s dla napędów FU
  • miękki start i zatrzymanie dla napędów FU